Miami. (LP). — Los pilotos del avión de carga Boeing 767 que se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami habrían intentado abortar el aterrizaje apenas segundo antes del accidente, según los primeros datos analizados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
La información obtenida de la grabadora de datos de vuelo sugiere que la tripulación inició una maniobra conocida como go-around, utilizada para interrumpir un aterrizaje cuando las condiciones no son adecuadas para continuar.
Sin embargo, los investigadores indicaron que la maniobra aparentemente fue abandonada poco después.
El Boeing 767, operado por la compañía 21 Air bajo contrato con Amazon Prime Air, había aterrizado a una velocidad elevada y terminó saliéndose de la pista aproximadamente 1,300 pies (396 metros), antes de impactar contra vehículos ubicados fuera del aeropuerto.
El accidente dejó cinco personas muertas y cinco heridas, de acuerdo con los reportes preliminares.
Una maniobra que llegó demasiado tarde
Los datos examinados por la NTSB muestran que el tren delantero y el tren principal derecho tocaron la pista cuando el avión viajaba a unos 158 nudos, equivalentes a aproximadamente 181 millas por hora. Posteriormente, el tren principal izquierdo hizo contacto con la pista a unos 134 nudos.
Momentos después, los investigadores detectaron un incremento en la potencia de los motores compatible con un intento de volver a levantar vuelo.
No obstante, las palancas de potencia fueron reducidas nuevamente a ralentí y los frenos volvieron a aplicarse, lo que apunta a que la tripulación desistió de la maniobra de escape.
Otro elemento que está bajo investigación es que los aerofrenos y los reversores de empuje no llegaron a desplegarse, sistemas fundamentales para ayudar a reducir la velocidad de una aeronave durante el aterrizaje. La NTSB todavía no ha establecido por qué estos mecanismos no fueron utilizados.
Investigación continúa
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, encabeza la investigación, en la que participan decenas de investigadores. Los dos pilotos sobrevivieron al accidente y serán entrevistados para establecer con mayor precisión qué ocurrió dentro de la cabina durante los últimos segundos del vuelo.
Los investigadores también analizan las condiciones meteorológicas, la velocidad del avión, el estado de la pista y los procedimientos aplicados durante el aterrizaje.
La NTSB ha advertido que los datos divulgados hasta ahora son preliminares y no constituyen una conclusión sobre la causa del accidente. La información de la grabadora de voz de la cabina será especialmente importante para reconstruir las decisiones tomadas por los pilotos durante la aproximación y el aterrizaje.
El accidente ha generado además interrogantes sobre las medidas de seguridad disponibles al final de la pista de Miami y la ausencia de un sistema especializado de detención de aeronaves, aunque los investigadores aún deben determinar qué factores contribuyeron directamente a la tragedia.
Leave a Reply